Articles, études et ressources sur la pollution en lien avec l'heure légale.
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| Total* | Références et documentation | Documents ACHED |
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| Total* | Août 2026 | Juil. 2026 | Juin 2026 | Mai 2026 | Avr. 2026 | Mars 2026 | Févr. 2026 | Janv. 2026 | Déc. 2025 | Nov. 2025 | Oct. 2025 | Sept. 2025 | Août 2025 | Juil. 2025 | Juin 2025 | Mai 2025 | Avr. 2025 | Mars 2025 | Févr. 2025 | Janv. 2025 | 2019 | 2017 | 2014 | 2010 | 1993 | 1986 |
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Une analyse du trafic réalisée par régression multiple a démontré que le passage à l'heure d'été entraîne une augmentation du trafic en soirée, une hausse de la consommation de carburant et, par conséquent, une augmentation de la pollution atmosphérique due aux produits de combus…
Une analyse du trafic réalisée par régression multiple a démontré que le passage à l'heure d'été entraîne une augmentation du trafic en soirée, une hausse de la consommation de carburant et, par conséquent, une augmentation de la pollution atmosphérique due aux produits de combustion (NOx, composés organiques volatils). Il a également été démontré, grâce à la version récente du modèle de trajectoire lagrangien EKMA de l'EPA américaine, que l'augmentation des polluants primaires et le décalage de l'intensité du trafic par rapport à l'intensité du rayonnement solaire (UV) induits par le passage à l'heure d'été entraînent une hausse des polluants secondaires, notamment des polluants photochimiques : l'ozone (O3) et le nitrate de peroxyacétyle (PAN).
Le Panorama documentaire permet d’explorer les documents. Pour compléter votre lecture, vous pouvez également consulter :
